Analyse av årsakene til oljelekkasje fra bruddhammer

Det er mange grunner til oljelekkasjen til bruddhammeren, som bør deles inn i forskjellige deler:

Nr.1: Oljelekkasje ved stempelet:

(1) Observer den daglige vedlikeholdsmodus, sjekk oppløsningen av kroppen, det er en stor mengde hydraulisk oljelekkasje og uklarhet, og det er en stor mengde smør og hydraulisk oljeblanding mellom halen og stempelet. Dette var forårsaket av feil smørfylling. Rettidig erstatning av tetningskomponenter, og forklar kunden den riktige måten å smør.

(2) Hydraulisk oljelekkasje er funnet og hammerskallet er alvorlig rustet. Fordi kunden ikke brukes på lang tid, er konserveringsmetoden ikke riktig, noe som resulterer i vann erosjon, rust direkte førte til at belastningsskaden på stempelforseglingen og deretter fikk oljelekkasje, til å forklare kunden, den langsiktige konserveringsmetoden: nitrogenet blir utladet, og ståltrykket i den øvre sylinderblokken er høyere enn den nedre enden.

(3) Observer driftsmodus, det er et stort antall graving, slik at et stort antall små grusflis inn i skallet, forårsaker slitasje av stempelforseglingen, og produserer deretter oljelekkasje. Forklar kunden den riktige måten å operere på, slik at denne situasjonen ikke vil skje igjen.

No.2: Lekkasje ved leddet mellom nitrogenkammer og midtsylinderblokk: “O” -ringen ved leddet mellom nitrogenkammer og midtsylinderblokk er slitt.

Nr.3: Lekkasje mellom reverserende ventilbase og midtsylinderblokk: "O" -ringen med reverserende ventilbase er skadet.

Nr. Bytt ut O-ringen og stram i henhold til det spesifiserte dreiemomentet.

No.5: Grensesnittet mellom den midterste sylinderen og den øvre sylinderen lekker olje: O-ringen og tetningsringens styrkingsring er slitt og anstrengt, og skruen på den knusende hammerlegemet er løs. Bytt ut O-ring tetningsringen og styrke ring i tid, og sikre strammingsmomentet.

No.6: Tilkoblingen mellom kontrollventilboksen og styringsventildekselet lekker olje: O-ringen er slitt og styringsventildekselskruen er løs. Bytt ut o-ring, momentstramming. I tillegg til de ovennevnte årsakene, aldring av oljetrekk, hydraulisk olje er for skitten, forårsaker belastning, bussingsgapet er for stort, skrå juling, skade på oljefilmen og så videre er også enkle å forårsake oljelekkasje.