For tiden har den samlede skalaen for demontering av skrotbilen i USA nådd rundt 70 milliarder dollar, og står for en tredjedel av den samlede produksjonsverdien av den sirkulære økonomien i USA. Tilsvarende er det et perfekt avfallssystem for skrotkjøretøy i USA. For tiden er det mer enn 12 000 demonterte kjøretøyer, mer enn 200 profesjonelle knusende foretak og mer enn 50 000 deler som produserer foretak.
LKQ av USA driver mer enn 40 butikker som demonterer utrangerte biler og selger tilgjengelige deler for å reparere menn eller noen oppussingsbedrifter. LKQ, grunnlagt i 1998 og ble offentlig i oktober 2003, har nå en markedsverdi på 8 milliarder dollar.
Tilbake til det innenlandske markedet, er skrotbilen som demonteres fremdeles i voldsperioden, bruktbildeler har ennå ikke blitt mainstream-nå er det to store innenlandske reservedeler marked: den ene ligger i Guangzhou Chen Tian, det er årlig på lastebilen på lastebilen, den andre er den andre. To deler marked sammen kommer inn i hundre milliarder dollar. En berømt ekspert sa at det kinesiske bilmonteringsmarkedet ville vokse til 600 milliarder yuan i fremtiden. Som du kan se, er denne markedsskalaen nesten den samme som hele den bakre markedskapasiteten. ”Åtti prosent av det amerikanske ettermarkedet er på de gamle reservedelene.” I fremtiden til kinesiske ettermarked er deler hoved på bilens demonterende deler og bruktdeler. Forutsetningen er selvfølgelig å sikre kvaliteten og sikkerheten til disse demonterte delene. Eksperten sa også at forretningsmodellen til den tradisjonelle bildemantlingindustrien er å samle biler - destruktiv oppløsning - - Råstoffsalg, å tjene noen få penger for råvarer, og at reutiliseringsgraden på reservedeler ikke er høy. I den tradisjonelle driftsmodus vil det dessuten være en stor mengde fast avfall igjen, oljen gjennomsyrer jorda og luftforurensning og andre problemer. Når det gjelder effektivitet, er den tradisjonelle operasjonen mer omfattende, ”er effektiviteten en femte til en sjette av den intelligente rivingbilen.”
Miljøvernloven krever at demontering av utrangerte biler må behandles røykfri. Utviklingen av demonterende maskiner og trykkrammer henvender seg bare til markedet, så fremtiden for Kinas utrangerte biler vil være en soloppgangsindustri i fremtiden.
Post Time: Nov-14-2023